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Descarbonizar Turbo

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turbo

evitar o mau funcionamento

  • descarbonizar

    Uma incorrecta pulverização dos injectores de combustível gera fuligem de carvão que entope o escape, criando uma pressão negativa contra o turbo que impede os gases de circularem reduzindo a potência do motor. Outro problema, gerado pela acumulação de carvão no turbo, é o bloqueio da geometria variável. É necessário descarbonizar.

VEJA O TURBO A FUNCIONAR

Principais sintomas de mau funcionamento

Depósitos de carvão no interior

Geometria variável bloqueada

A quantidade de gases de escape admitidos nos cilindros é inversamente proporcional à carga dada pelo acelerador. Temos a EGR no máximo de abertura ao ralenti, e a mesma fechada quando o pedal do acelerador é completamente pressionado. Se estiver suja não fecha bem logo vamos ter mau binário. O perfeito estado do turbo aumenta a eficiência do motor. Ele alimenta os cilindros através de ar comprimido. Os depósitos de carvão vão afectar o seu rendimento.

Modo de segurança ativo

O funcionamento defeituoso da válvula EGR causa uma quebra de rendimento do motor com o consequente aumento do consumo e das emissões de gases de escape

Falta de potência

O ralenti é afectado pela má abertura da válvula suja, tornando-se inconstante

Como limpar e descarbonizar o turbo?

  • Desmontar e limpar. A operação mais cara é a substituição pura e simples da peça. Isto é o que geralmente é proposto pela oficina. O preço do serviço varia de acordo com as marcas e os motores, mas a média é entre 250 € e 600 €.
  • Limpar com aditivos. A solução de compromisso, mas que requer um pouco mais de tempo e algumas habilidades mecânicas, é a desmontagem completa e limpeza com um solvente próprio. Pode ser uma intervenção difícil pois nalguns veículos a válvula EGR não é facilmente acessível. Em média, o custo é de 150 € a 250 €.
  • Limpar com Mr C. A transação mais barata sem desmontagem, com tempo espera mínimo e uma alternativa à substituição da peça, é o tratamento de oxi-hidrogênio com a nossa estação de desarbonização Mr C. É recomendado repetir a cada 15.000 kms como manutenção para evitar novos depósitos de carvão. O serviço é cobrado a menos de 100€.