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limp mode

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MODO DE SEGURIDAD

ESTADO PREVENTIVO A LA ANOMALIA

  • Good cleaning fun

    La luz de aviso está presente en los coches actuales. Se permite informar de un problema que surgió durante el encendido de su coche, en particular, indicando daños al sistema de inyección, encendido o control de emisiones, no debe confundirse con el indicador de mantenimiento

MIRA COMO FUNCIONA

causas principales del modo seguridad

90% de los casos relacionados con depósitos de carbón.

Mal funcionamiento de pieza físicamente

Acumulación de carbón en las piezas como: sistema de inyección (mangueras de vacío, medidor de flujo, bomba de inyección, turbo), control de contaminación / control de emisiones (EGR, DPF, convertidor catalítico), obstrucción del DPF, válvula EGR, escape …

problema electronico

Si el problema es de origen diferente de acumulación de carbón como por ejemplo: sensor defectuoso o desconectado, sensor lambda para cambiar, calculadora, …. tendrá que ir a un mecanico y colocar en la maquina de diagnóstico

La solución Mr

  • Limpiar

    Incrustación motor es principalmente debido a las condiciones de tráfico dejo con arranques y arranques frecuentes, límites de velocidad, calidad del combustible, los nuevos requisitos y normas anti-contaminación, y las reglas de baja velocidad para limitar el consumo. Estos síntomas se caracterizan por la obstrucción de las válvulas EGR, obstrucción e incrustaciones de las válvulas FAP y los turbos. Antes era posible «desinpirar» los motores en la autopista, pero las condiciones de tráfico actuales no son favorables para ello.

  • Restablecer parámetros

    Después de años de desarrollo, apostamos por la tecnología más avanzada y más económica del momento e ir a usar la limpieza interna de su motor con nuestra estación de hidrógeno limpieza «Mr C». Esto permitirá que su motor encontrará su funcionamiento y el rendimiento inicial.

  • Gastar poco dinero

    De hecho, una simple limpieza del carbono de su motor con Mr C permite regenerar piezas del motor y evitar su sustitución y cambio de un turbo (entre 1100 y 2500 €), un catalizador (entre 500 y 1.600 €), un FAP ( entre 500 y 1600 €) o válvula EGR (entre 300 y 400 €).