Problemas Fumo de Escape

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Fumo

testemunho de carvão

  • Good cleaning fun

    A inspeção técnica IPO garante a segurança de um veículo e a ausência de poluição excessiva. Deve ser feita a partir dos quatro anos. Durante a inspeção, as emissões de poluentes atmosféricos devem ser inferiores aos limites estabelecidos pelas normas anti-poluição. Caso contrário, o veículo deve ser submetido de volta à revisão e se voltar a falhar pode ser impedido de circular na via pública.

VEJA OS FUMOS A CIRCULAREM

Como reduzir os gases de escape?

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Se a cor do fumo é preta

O fumo preto no escape indica que a queima de combustíveis é incompleta. Isto significa que existe demasiado combustível em relação ao ar com o qual é misturado na câmara de combustão. Explicação: ou não há ar suficiente na mistura ar / combustível, ou o combustível na mistura é excessivo.

Se o seu motor funciona a injeção: pode ser que os sensores do sistema de injeção estão desajustados. Se algum deles está fora de ajuste ou defeituoso, pode ser que demasiado combustível seja injectado cilindros, o que torna a mistura de combustível muito rica, resultando em combustão incompleta e, portanto, a fumo preto no escape. Deve levar o seu carro à oficina para verificar o estado do sistema de injeção e substituir os sensores defeituosos.

Também é possível que tenha que mudar o filtro de ar. Um filtro de ar sujo impede a entrada suficiente de ar e a mistura de ar / combustível fica demasiado rica em combustível. A queima de combustível é então incompleta e produz fumo negro.

Se a cor do fumo é azul

Fumo azul indica que o motor está a queimar óleo e é um muito mau sinal. Verifique com o seu mecânico o mais rápido possível.

Se usar um óleo de má qualidade, demasiado viscoso ou demasiado líquido, ele consegue passar os isolamentos e chegar às câmaras de combustão onde é queimado e o vapor produzido dá a fumo azul.

Se o seu veículo é antigo, tendo sido muito usado é possível que o motor tenha um desgaste generalizado, resultando em infiltrações de óleo internas. Precisa de verificar o motor rapidamente.

Se o seu carro não tem poder (principalmente a colina) é que os segmentos estão com defeito. Em caso de defeito, o óleo pode chegar nas câmaras de combustão e de ser queimado, portanto, a fumaça azul que sai do seu escape. Mas quando os segmentos estão com defeito, a potência do motor está diminuindo. Você vai ter que mudar os segmentos, que pode ser caro!

Se o carro tem potência normal, e os fumos aparecem principalmente com a aceleração: Este é um vazamento na junta cauda válvula ou na cabeça. Você deve substituir os selos.

Finalmente, se você tem um motor turbo, é possível que haja um vazamento no turbocompressor. O óleo é então depositado no sistema de escape e vaporiza na forma de fumo azul sob o efeito do calor.

Se a cor do fumo é branco

Fumo branco vem a partir da condensação de vapor de água quente em contacto com o ar exterior frio.

Se não vê a fumo que o tempo de boot branco, quando o carro está frio e a temperatura exterior é normal: está tudo normal. Fumo branco vem da evaporação da água que se condensa no interior do sistema de escape, enquanto o carro estava parado. Tenha certeza. Tudo está bem!

Se vê fumo branco saindo do escape todo o tempo, mesmo quando o motor estiver quente, é porque a junta do cabeçote está vazando. Se a junta está rachado ou desgastado, a água irá penetrar dentro dos cilindros, e sob o efeito da temperatura elevada, irá evaporar e ser evacuado através do sistema de escape em forma de fumo branco. Em seguida, verifique o nível do líquido de arrefecimento do seu veículo. Se o último a cair, é um mau sinal, consultar um mecânico o mais rapidamente possível.

Como passar na Inspeção IPO?

  • Solução menos cara

    Sem desmontagem, o que requer menor tempo de resposta, que é uma alternativa antes da substituição da sala, é o tratamento de oxi-hidrogénio através do nosso descarbonizador Mr C

  • Método preventivo

    Pode ser um preventivo, cada 15.000 kms para minimizar as emissões de fumo. A operação pode também ser realizada para resolver no caso de fumos excessivos. De facto, a limpeza com a descarbonizadora é uma alternativa antes da substituição de peças.

  • Preço de cada limpeza

    A operação é cobrada a menos de 100€ e dura cerca de uma hora