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Humo

Testigo de carbón

  • Good cleaning fun

     

     

    Pasados cuatro años después del uso de un vehículo nuevo, y cada dos años, la inspección técnica ITV es garantizar la seguridad de un vehículo y la ausencia de contaminación excesiva. Durante la inspección, las emisiones de contaminantes atmosféricos deben ser inferiores a los límites establecidos por las normas anti-contaminación. En caso contrario, el vehículo debe someterse de vuelta en consecuencia y pasar contrevisite a ser permitido o no para circular en la vía pública.

VEA LOS FUMOS A CIRCULAR

¿Cómo reducir los gases de escape?

La solución eficaz es Mr C

Si el color del humo es negro

El negro humo del escape indica que la quema de combustibles es incompleta. Esto significa que hay demasiado combustible en relación al aire con el que se mezcla en la cámara de combustión. Explicación: o no hay aire suficiente sucede en la mezcla aire / combustible, o la mezcla de combustibles es excesiva.

Si su motor funciona la inyección: puede ser que los sensores del sistema de inyección son desordenados. Si alguno de ellos está fuera de ajuste o fuera de orden, puede ser que mucho combustible se inyecta en un cilindro, lo que hace muy rica mezcla de combustible, resultando en combustión incompleta y por lo tanto el humo negro. Usted debe llevar su coche al garaje para comprobar el estado del sistema de inyección, y sustituir los sensores defectuosos.

También es posible que usted tuvo que cambiar el filtro de aire. Un filtro de aire sucio impide que el aire alcance suficiente y la mezcla de aire / combustible es demasiado rica en combustible. La quema de combustibles es incompleta y da humo negro.

Si el color del humo es azul

El humo azul indica que el motor está quemando aceite y es muy mala señal. Compruebe con su mecánico más rápido para determinar que la fuga.

Si utiliza un aceite de mala calidad de su último cambio de aceite, a continuación, cambiar el aceite, ya que es muy viscoso (o muy diluido). Ella consigue pasar los sellos para llegar a las cámaras de combustión. Ella está quemando y el vapor producido da el humo azul.

Si su vehículo es antiguo, habiendo sido muy ocupado (con un tubo de «deportes», por ejemplo), es posible que el motor es víctima de un desgaste generalizado, resultando en fugas de aceite internas. Usted necesita revisar el motor, ver el cambio.

Si su coche no tiene poder (principalmente la colina) es que los segmentos están defectuosos. En caso de defecto, el aceite puede llegar a las cámaras de combustión y de ser quemado, por lo tanto, el humo azul que sale de su escape. Pero cuando los segmentos están defectuosos, la potencia del motor está disminuyendo. Usted tendrá que cambiar los segmentos, que puede ser caro!

Si el coche tiene potencia normal, y los humos aparecen principalmente como la aceleración: Esto es una fuga en la junta de la cola de la válvula o en la cabeza. Usted debe reemplazar los sellos.

Finalmente, Si usted tiene un motor turbo, es posible que haya una fuga en el turbocompresor. El aceite se deposita en el sistema de escape y vaporiza en forma de humo azul bajo el efecto del calor.

Si el color del humo es blanco

El humo blanco viene a partir de la condensación de vapor de agua caliente en contacto con el aire frío exterior.

Si no ve el «humo» que el tiempo de arranque blanco, cuando el coche está frío y la temperatura exterior es legal: es todo normal. El humo blanco viene de la evaporación del agua que se condensa en el interior del sistema de escape, mientras el coche estaba parado. Tenga certeza. ¡Todo esta bien!

Si ve el humo blanco saliendo del escape todo el tiempo, incluso cuando el motor está caliente, es porque la junta del cabezal está flotando. Si la junta está agrietada o desgastada, el agua penetrar dentro de los cilindros, y bajo el efecto de la temperatura elevada, se evaporará y será evacuado a través del sistema de escape en forma de humo blanco. A continuación, compruebe el nivel del líquido de refrigeración de su vehículo. Si el último a caer, es una mala señal, consultar a un mecánico lo más rápidamente posible.

¿Cómo pasar en la inspección ITV?

  • Solución menos costosa

    Sin desmontaje, lo que requiere menor tiempo de respuesta, que es una alternativa antes de la sustitución de la sala, es el tratamiento de hidrógeno a través de nuestro descarbonizador Mr C

  • Metodo preventivo

    Puede ser un preventivo, cada 15.000 kms para minimizar las emisiones de humo. La operación puede también ser realizada en curativo en el caso excesivo fumado. De hecho, la capacidad de limpieza de la limpieza de agua es una alternativa antes de la sustitución de la pieza

  • Precio de cada limpieza

    En efecto, la capacidad de limpieza de carbono de limpieza es una solución alternativa antes de la sustitución de la pieza. La transacción se cobra a menos de 100 €